Bruk av førerstøttesystemer

Rapport om moderne førerstøttesystemer

Moderne førerstøttesystemer, som adaptiv cruise control og filholderassistenter med selvstyrende funksjonalitet, spiller en stadig viktigere rolle i arbeidet for økt trafikksikkerhet. Førerstøttesystemer har potensial til å redusere risikoen i trafikken betydelig. De kan hjelpe førere med å holde riktig avstand til andre kjøretøy, unngå ulykker ved å varsle om utilsiktet filskifte, og støtte førere i å overholde fartsgrensene. Men for at systemene skal ha ønsket effekt, er det avgjørende at førerne faktisk bruker dem og forstår hvordan de fungerer. Statens vegvesen har derfor, i samarbeid med Verian, gjennomført en grundig undersøkelse blant norske bilførere for å kartlegge bruken av og kunnskapen om disse systemene. Resultatene er nå samlet i en ny rapport som gir verdifull innsikt for både utvikling av fremtidige trafikksikkerhetstiltak og utforming av nye regelverk. Undersøkelsen er en del av et større forskningsprosjekt om trafikksikkerhet og ny teknologi hos Statens vegvesen.

Viktigste funn

Rapporten avdekker betydelige variasjoner både kjennskap til og bruk av førerstøttesystemene. Rapporten viser også at praktisk erfaring er den viktigste kilden til kunnskap om systemene, mens færre førere søker informasjon gjennom instruksjonsbøker eller fra bilselgere. Brukervennlighet og intuitiv design er dermed avgjørende for hvorvidt systemene blir tatt i bruk på en effektiv måte. Det er også betydelige variasjoner mellom bilmerkene når det gjelder hvordan førerne oppfatter funksjonaliteten til systemene. For eksempel er Tesla-eiere langt mer sikre på at deres systemer automatisk oppdager små kjøretøy som sykler og mopeder, mens betydelig færre Toyota-eiere har den samme tilliten til sin bil. Tesla-eiere rapporterer at disse systemene er aktivert i størsteparten av kjøreturene, spesielt på motorveier, mens bruken blant førere av andre merker er mindre omfattende. I tillegg fremhever undersøkelsen at flere bilførere, spesielt blant de som kjører merker som Audi, Mercedes og Tesla, mener at systemene i stor grad hjelper dem med å overholde fartsgrensene, noe som ikke nødvendigvis er tilfelle for eiere av andre bilmerker. Disse forskjellene i utforming av førerstøttesystemene kan ha stor betydning for trafikksikkerheten, og understreker behovet for mer standardisering og tydeligere informasjon til førerne.

For Statens vegvesen vil denne informasjonen bidra til å utvikle mer presise tiltak rettet mot bilførere, som også kan avhenge av hvilke bilmerker de kjører, med mål om å øke bruken av førerstøttesystemer på en trygg måte. Les mer om funnene i rapporten.

Kontaktpersoner

Ansvarlig for gjennomføringen hos Verian: Thomas Karterud, Seniorrådgiver

Kontaktperson for undersøkelsen i Statens vegvesen: Kirsti Anita Huserbråten, Transport og samfunn, Trafikksikkerhet